各省、自治區(qu)、直(zhi)轄市(shi)、計劃單列市(shi)財政廳（局(ju)）、工業和信息(xi)化主管(guan)部門、科(ke)技廳（局(ju)、科(ke)委）、發展改革委：

　　為支持新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)產業高質量發展，做(zuo)好新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)推廣應(ying)用工作，促進新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)消(xiao)費，現將新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽車(che)推廣應(ying)用財政(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)策(ce)有關事項通知如下：

　　一、延長補貼期限，平緩補貼退坡力度和節奏

　　綜合(he)(he)技術進步、規(gui)模(mo)效應等(deng)因素，將(jiang)新能源汽車(che)推廣應用(yong)財政(zheng)(zheng)(zheng)補(bu)貼(tie)政(zheng)(zheng)(zheng)策實施期限延長至2022年(nian)(nian)底。平緩補(bu)貼(tie)退(tui)坡力度和節奏，原則上(shang)2020 -2022年(nian)(nian)補(bu)貼(tie)標(biao)準分(fen)別(bie)在(zai)上(shang)一年(nian)(nian)基礎(chu)上(shang)退(tui)坡10%、20%、30%（2020年(nian)(nian)補(bu)貼(tie)標(biao)準見(jian)附件）。為(wei)加快公(gong)共(gong)交通等(deng)領域(yu)汽車(che)電動化，城市(shi)公(gong)交、道路客運、出租（含網(wang)約(yue)車(che)）、環衛、城市(shi)物流配(pei)送、郵政(zheng)(zheng)(zheng)快遞(di)、民航(hang)機場以及黨(dang)政(zheng)(zheng)(zheng)機關公(gong)務領域(yu)符合(he)(he)要求的車(che)輛(liang)，2020年(nian)(nian)補(bu)貼(tie)標(biao)準不退(tui)坡，2021-2022年(nian)(nian)補(bu)貼(tie)標(biao)準分(fen)別(bie)在(zai)上(shang)一年(nian)(nian)基礎(chu)上(shang)退(tui)坡10%、20%。原則上(shang)每年(nian)(nian)補(bu)貼(tie)規(gui)模(mo)上(shang)限約(yue)200萬(wan)輛(liang)。

　　二、適當優化技術指標，促進產業做優做強

　　2020年(nian)，保持動力電池(chi)系統(tong)能量(liang)密(mi)度等(deng)技術(shu)指(zhi)標不作調整(zheng)，適度提高新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)整(zheng)車(che)能耗、純電動乘用(yong)車(che)純電續駛里程門檻（具體(ti)技術(shu)要(yao)求見(jian)附(fu)件）。2021-2022年(nian)，原則上保持技術(shu)指(zhi)標總(zong)體(ti)穩定。支(zhi)持“車(che)電分離(li)”等(deng)新(xin)型商(shang)業模式發展(zhan)，鼓勵企業進一步提升整(zheng)車(che)安(an)全性、可靠性，研發生產(chan)具有先(xian)進底層操作系統(tong)、電子電氣(qi)系統(tong)架(jia)構和智(zhi)能化網聯化特征的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)品。

　　三、完善資金清算制度，提高補貼精度

　　從2020年起，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘用車、商(shang)(shang)用車企(qi)業(ye)單次申(shen)報清算車輛數(shu)(shu)量應(ying)分別達(da)到(dao)10000輛、1000輛；補貼(tie)政(zheng)策結束后，對未達(da)到(dao)清算車輛數(shu)(shu)量要求的(de)企(qi)業(ye)，將安(an)排最終清算。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)乘用車補貼(tie)前(qian)售(shou)價須(xu)在30萬元以下（含30萬元），為鼓勵(li)“換電(dian)(dian)”新(xin)(xin)型商(shang)(shang)業(ye)模式(shi)發展，加快(kuai)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車推(tui)廣(guang)，“換電(dian)(dian)模式(shi)”車輛不受此規定。

　　四、調整補貼方式，開展燃料電池汽車示范應用

　　將當前對燃(ran)料電(dian)池汽車(che)的購置補貼，調整為(wei)選擇有(you)基礎、有(you)積極(ji)性(xing)、有(you)特色的城市(shi)(shi)或區域，重點(dian)圍繞(rao)關(guan)鍵零部(bu)件的技術攻關(guan)和產業化(hua)應用開展示范，中央財政將采取“以獎(jiang)代補”方式對示范城市(shi)(shi)給予獎(jiang)勵（有(you)關(guan)通(tong)知另行發(fa)布）。爭取通(tong)過4年左右時(shi)間，建立(li)氫能和燃(ran)料電(dian)池汽車(che)產業鏈，關(guan)鍵核(he)心技術取得突破(po)，形成布局合理、協同(tong)發(fa)展的良好(hao)局面(mian)。

　　五、強化資金監管，確保資金安全

　　地(di)(di)方新能源汽車推(tui)廣(guang)牽(qian)頭部(bu)門應會同(tong)其他相關部(bu)門強化管(guan)理，要把補(bu)貼(tie)核查結果(guo)同(tong)步公示，接受社(she)會監(jian)督(du)，對(dui)(dui)未按(an)要求審核公示的上報資料不(bu)予(yu)受理。切實發揮信息化監(jian)管(guan)作用，對(dui)(dui)于數據弄虛作假的，經查實一律取消補(bu)貼(tie)。對(dui)(dui)監(jian)管(guan)不(bu)嚴、造成(cheng)騙補(bu)等問題的地(di)(di)方和(he)企業按(an)規定嚴肅處(chu)理。

　　六、完善配套政策措施，營造良好發展環境

　　根據資源優勢(shi)、產業(ye)基礎等(deng)(deng)條件合理(li)(li)制定新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)產業(ye)發展(zhan)規劃(hua)，強化(hua)規劃(hua)的嚴肅性，確保(bao)規劃(hua)落(luo)實。加(jia)大(da)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)政府采(cai)購力度，機要通信等(deng)(deng)公務(wu)用車(che)除(chu)特殊地理(li)(li)環(huan)境等(deng)(deng)因素外原則上采(cai)購新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)，優先采(cai)購提(ti)供新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)的租賃服務(wu)。推動落(luo)實新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)免限購、免限行、路權等(deng)(deng)支持政策(ce)，加(jia)大(da)柴油貨車(che)治理(li)(li)力度，提(ti)高(gao)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)使用優勢(shi)。

　　本通(tong)(tong)知(zhi)從2020年(nian)(nian)4月23日(ri)(ri)起實施(shi)，2020年(nian)(nian)4月23日(ri)(ri)至2020年(nian)(nian)7月22日(ri)(ri)為過渡(du)期(qi)。過渡(du)期(qi)期(qi)間(jian)，符(fu)合(he)(he)2019年(nian)(nian)技(ji)術指標(biao)要(yao)求但不(bu)符(fu)合(he)(he)2020年(nian)(nian)技(ji)術指標(biao)要(yao)求的(de)銷(xiao)售(shou)上(shang)牌車輛，按(an)照《關于進一步(bu)完善(shan)新能(neng)源汽車推(tui)廣(guang)應用財政(zheng)補貼政(zheng)策的(de)通(tong)(tong)知(zhi)》（財建〔2019〕138號）對應標(biao)準(zhun)的(de)0.5倍補貼，符(fu)合(he)(he)2020年(nian)(nian)技(ji)術指標(biao)要(yao)求的(de)銷(xiao)售(shou)上(shang)牌車輛按(an)2020年(nian)(nian)標(biao)準(zhun)補貼。補貼車輛限(xian)價規定過渡(du)期(qi)后開始執(zhi)行(xing)(xing)。2019年(nian)(nian)6月26日(ri)(ri)至2020年(nian)(nian)4月22日(ri)(ri)推(tui)廣(guang)的(de)燃料電池汽車按(an)照財建〔2019〕138號規定的(de)過渡(du)期(qi)補貼標(biao)準(zhun)執(zhi)行(xing)(xing)。

　　其他相關規定繼續按《關于2016-2020年(nian)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推(tui)廣(guang)(guang)應用(yong)財政支(zhi)(zhi)持(chi)政策(ce)的通(tong)知(zhi)(zhi)》（財建(jian)(jian)〔2015〕134號(hao)）、《關于新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推(tui)廣(guang)(guang)應用(yong)審(shen)批責任有(you)關事項(xiang)的通(tong)知(zhi)(zhi)》（財建(jian)(jian)〔2016〕877號(hao)）、《關于調整(zheng)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推(tui)廣(guang)(guang)應用(yong)財政補(bu)貼(tie)政策(ce)的通(tong)知(zhi)(zhi)》（財建(jian)(jian)〔2016〕958號(hao)）、《關于調整(zheng)完善(shan)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推(tui)廣(guang)(guang)應用(yong)財政補(bu)貼(tie)政策(ce)的通(tong)知(zhi)(zhi)》（財建(jian)(jian)〔2018〕18號(hao)）、《關于進一步完善(shan)新(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)推(tui)廣(guang)(guang)應用(yong)財政補(bu)貼(tie)政策(ce)的通(tong)知(zhi)(zhi)》（財建(jian)(jian)〔2019〕138號(hao)）、《關于支(zhi)(zhi)持(chi)新(xin)能(neng)源公交車(che)推(tui)廣(guang)(guang)應用(yong)的通(tong)知(zhi)(zhi)》（財建(jian)(jian)〔2019〕213號(hao)）等有(you)關文(wen)件(jian)執行。

財政部(bu) 工(gong)業和信息化部(bu) 科技部(bu) 發展改革委

　　2020年4月23日